Articles avec le tag ‘PRIVATISATION’

La semaine dernière, la Confédération syndicale des travailleurs du Mali (CSTM) a proclamé son soutien aux travailleurs des Aéroports du Mali (ADM) dans la cadre de leur lutte contre ce qu’il est désormais convenu de qualifier de bradage dudit service à Bamako. Lire la suite de cette entrée »

Une série de 5 entretiens intitulée « Oumar Mariko symbole de l’opposition malienne » est disponible sur la chaîne YouTube du Parti SADI. par Guy Samuel Nyoumsi

Annoncée dans nos précédentes éditions, ce bradage d’un autre âge est en cours pendant qu’autour de nous les pouvoirs publics s’évertuent à protéger de telle richesse. L’alerte donnée par le syndicat du personnel des aéroports du Mali dans une correspondance  en date du mois de mars dernier et adressée aux plus hautes autorités de ce pays (présidence de la République, président de l’Assemblée Nationale, Premier Ministre, Ministères des Finances, de l’Equipement et des Transports, maître d’œuvre du bradage à la Séméga et co), Ministère du Travail et de la Fonction Publique, au Conseil Economique et Social, au bureau de l’UNTM et à la Direction Générale des aéroports du Mali dirigée par une équipe désignée pour cet effet, est un cri de détresse d’un navire qui va chavirer si rien n’est fait pour le sauver.

Certes le gouvernement des Etats Unis d’Amérique à travers le Millenium Challenge (MCA) a voulu aider le peuple du Mali à travers son Président de la République, signataire du don, n’a jamais exigé, encore moins faire de la privatisation des Aéroports du Mali pourtant rentables, une condition sin qua none. Voilà qu’avec l’arrivée de M. Ahmed Diané Séméga au département de l’Equipement et des Transports, après s’être distingué aux Mines (rapport du VEGAL faisant foi), veut créer malgré le refus du syndicat un partenariat Public-Privé pour els aéroports du Mali. Une nouvelle société pour la quelle, certains aiguisent déjà leurs couteaux pour s’adjuger les meilleurs morceaux, susurrent nos sources.

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Le 17 juin  2007, 462 travailleurs de l’Huicoma sont mis en chômage technique (probablement une fermeture définitive pour l’usine de Kita.

Le 20 juin 2007 les travailleurs restants apprennent avec amertume la suppression de toutes les indemnités octroyées dans le cadre de l’accord d’établissement CMDT-Huicoma.
Deux ans seulement après la vente de 84,13% des actions de l’état au groupe Tomota nous assistons à la faillite de la société, conséquence d’une gestion désastreuse et irresponsable.
Faillait-il céder les actions de l’Etat au groupe Tomota ? La réponse est évidemment non. Le cahier des charges recommandait que le repreneur justifie une expérience dans l’industrie agro-alimentaire ou soit associé à une structure ayant cette expertise.

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